Оценка влияния источника смазки на основные рабочие характеристики подшипника конечной длины при наличии перекоса



страница3/4
Дата26.04.2016
Размер0.61 Mb.
1   2   3   4

SYSTEM-STRUCTURAL SYNTHESIS of SOFTWARE


Lupar Yuri Ivanovich

St.-Petersburg State Polytechnic University,

29, Polytechnic st., St.-Petersburg, 195251, Russia,

Chair «System Analysis and Control», Doctor of Engineering Sciences, Professor,



phone (812) 297-4214

e-mail: ylup@mail.ru


Katsko Igor Alexandrovich

Kuban State Agrarian University (KSAU),

13, Kalinina st, Krasnodar, 350044, Russia,

Chair «Statistics and Applied Mathematics», Doctor of Economic Sciences, Professor,

phone (861) 221-57-89,

e-mail: ingward@mail.ru
Krepyshev Dmitry Alexandrovich

KSAU, Chair «Computer Technology and Systems», Senior Lecturer,

phone (861) 221-57-89,

e-mail: s_web@mail.ru
The paper proposes the use of the theory of systematic structural synthesis of software development of domain of any nature.

Keywords: system analysis, system-structural design, design of software systems.

УДК 656. 224
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПАССАЖИРСКИХ

ПЕРЕВОЗОК В ДАЛЬНЕМ СООБЩЕНИИ В ЮЖНОМ РЕГИОНЕ
Парлюк Евгений Геннадьевич

Северо-Кавказское железнодорожное агентство, главный инженер,

344000, г. Ростов-на-Дону, Привокзальная площадь, 1/2, здание ДЦФТО, каб. 522,

телефон (863) 275-98-07,

e-mail: evg-rus1@rambler.ru
Дается анализ состояния пассажирских перевозок в дальнем сообщении в условиях развития транспортного рынка и конкуренции между видами транспорта при сезонных колебаниях спроса и существующей статистической отчетности на железнодорожном транспорте. На основе корреляционного анализа определены зависимости между различными показателями работы пассажирского комплекса, что дает возможность прогнозировать доходы от пассажирских перевозок. Для учета сезонности перевозок при определении доходов предложено использовать методы авторегрессии.

Ключевые слова: пассажирооборот, дальнее сообщение, сезонность, населенность, конкурентоспособность.
IMPROVEMENT OF RAILWAY PASSENGER TRANSPORTATION

IN LONG-DISTANCE TRAFFIC IN SOUTH REGION
Parlyuk Evgenij Gennadievich

North-Caucasus Railway Agency, Chief Engineer,

1/2, Privokzalnaya sq., DCFTO Building, of. 522, Rostov-on-Don, 344000, Russia,

phone (863) 275-98-07,

e-mail: evg-rus1@rambler.ru

This paper is dedicated to the analysis of passenger transportation in long-distance traffic in conditions of transport market development and competition between different means of transport, taking into consideration seasonal fluctuations of demand and existing statistical reports on railway transport. Interdependences between different indicators of passenger complex operation are defined on the basis of correlational analysis that in turn gives an opportunity to forecast revenues from passenger transportation. Methods of auto regression are proposed for taking into consideration seasonality of transportation in revenues evaluation.



Keywords: passenger turnover, long-distance traffic, seasonality, density, competitiveness.

УДК 656.21
ЭТАПНОСТЬ РАЗВИТИЯ ГОРЛОВИН ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ
Четчуев Максим Владимирович

Петербургский государственный университет путей сообщения (ПГУПС),

190031, г. Санкт-Петербург, Ф-31, Московский проспект, 9,

кафедра «Железнодорожные станции и узлы», аспирант,

телефон (812) 457-83-17.
В статье рассматривается проблема поэтапного развития горловин железнодорожных станций при наращивании их путевого развития в связи с ростом размеров движения. Приводятся методика определения оптимальной этапности развития горловин и результаты анализа целесообразности применения типовых схем участковых станций по условиям возможности этапного развития горловин и парков.

Ключевые слова: горловина, этапность развития железнодорожных станций, теория проектирования железнодорожных станций.
DEVELOPMENT OF RAILWAY STATIONS NECKS IN STAGES
Chetchuev Maxim Vladimirovich

Petersburg State Transport University (PSTU),

9, Moscow av., Saint-Petersburg, F-31, 190031, Russia,

Сhair «Railway Stations and Junctions», Postgraduate,

phone (812) 457-83-17.
The article is devoted to the problem of optimal gradual development of railway stations necks in the condition of traffic growth. It describes the method of optimal development of railway stations necks in stages. Moreover, the analysis of typical schemes of section stations is performed in relation to the opportunity of staged development of railway necks and parks. The efficient railway station scheme for gradual development was found out.

Keywords: neck of railway station, development of railway stations in stages, theory of railway stations design.

УДК 625.12 + 06
КОНСТРУКЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ УСИЛЕНИЯ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ

ДЛЯ СКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

Грицык Валерий Иванович

Ростовский государственный университет путей сообщения (РГУПС),

344038, г. Ростов-на-Дону, пл. Ростовского Стрелкового Полка Народного Ополчения, д. 2,

кафедра «Путь и путевое хозяйство», доктор технических наук, профессор,

телефон (863) 272-64-04.
В статье изложен новый метод усиления стрелочных переводов железнодорожного пути органическими вяжущими для скоростного движения поездов. Предложены конструкции битумосинтетических и асфальтобетонных покрытий, которые обеспечивают надежность при динамической поездной нагрузке.

Ключевые слова: железнодорожный путь, стрелочный перевод, скоростное движение поездов.
DESIGN AND TECHNOLOGY for ENHANCEMENT of Switches

For high-speed Trains
Grytsyk Valery Ivanovich

Rostov State Transport University (RSTU),

2, Rostovskogo Strelkovogo Polka Narodnogo Opolcheniya st., Rostov-on-Don, 344038, Russia,

Chair « Track and Track Facilities », Doctor of Engineering Sciences, Professor,

phone (863) 272-64-04.

The article describes a new method for reinforcement of railway switches by organic binders for high-speed train operation. Construction of bitumen synthetic, and asphalt concrete pavement to ensure reliability during dynamic train loads is offered.

Keywords: railway track, switch, high-speed trains.

УДК 624.131.1 + 06
КОМПЛЕКС ЗАЩИТНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ НА УЧАСТКЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

ТУАПСЕ – АДЛЕР С УЧЕТОМ ГЕОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ

ЭНДОГЕННОГО И ЭКЗОГЕННОГО ХАРАКТЕРА

Курочка Павел Никитович


Ростовский государственный университет путей сообщения (РГУПС),

344038, г. Ростов-на-Дону, пл. Ростовского Стрелкового Полка Народного Ополчения, 2,

кафедра «Изыскания, проектирование и строительство железных дорог»,

доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой,

телефон (863) 272-62-26.

Кафитин Лев Израилович

РГУПС, кафедра «Изыскания, проектирование и строительство железных дорог»,

кандидат геолого-минералогических наук, доцент,

телефон (863) 272-62-19.

Добрынин Николай Федорович

РГУПС, кафедра «Изыскания, проектирование и строительство железных дорог»,

доктор технических наук, профессор,

телефон (863) 272-62-19.

Опацких Анастасия Николаевна

РГУПС, кафедра «Изыскания, проектирование и строительство железных дорог»,

аспирант,

телефон (863) 272-62-19.
В статье разработан широкий комплекс защитных мероприятий для обеспечения устойчивости земляного полотна и верхнего строения пути на основе глубокого анализа активных геологических процессов, происходящих на участке железной дороги Туапсе – Адлер.

Ключевые слова: геологические процессы, искусственные защитные сооружения, защитные мероприятия, профилактические мероприятия.
RANGE OF PROTECTIVE MEASURES AT THE RAILWAY section

TUAPSE – ADLER taking INTO ACCOUNT GEOLOGICAL PROCESSES

OF ENDOGENOUS AND EXOGENOUS nature
Kurochka Pavel Nikitovich

Rostov State Transport University (RSTU),

2, Rostovskogo Strelkovogo Polka Narodnogo Opolcheniya st., Rostov-on-Don, 344038, Russia,

Chair «Investigation, Designing and Construction of Railways»,

Doctor of Engineering Sciences, Professor, Head of the Chair,

phone (863) 272-62-26.


Kafitin Lev Izrailovich

RSTU, Chair «Investigation, Designing and Construction of Railways»,

Candidate of Geological and Mineralogical Sciences, Associate Professor,

phone (863) 272-62-19.


Dobrinin Nikolay Fedorovich

RSTU, Chair «Investigation, Designing and Construction of Railways»,

Doctor of Engineering Sciences, Professor,

phone (863) 272-62-19.


Opatskikh Anastasia Nikolaevna

RSTU, Chair «Investigation, Designing and Construction of Railways»,

Post-graduate,

phone (863) 272-62-19.


In this paper a wide range of protective measures to ensure the stability of roadbed and track structure based on a thorough analysis of active geological processes occurring on the railway section Tuapse – Adler is considered.

Keywords: geological processes, artificial protective structures, protective measures, preventive measures.

УДК 625.14 + 06
О целесообразности применения рельсов длиной

25 метров на железобетонных шпалах
Новакович Василий Иванович

Ростовский государственный университет путей сообщения (РГУПС),

344038, г. Ростов-на-Дону, пл. Ростовского Стрелкового Полка Народного Ополчения, д. 2,

кафедра «Путь и путевое хозяйство», доктор технических наук, профессор,

телефон (863) 272-64-04.
Варданян Артавазд Ваграмович

ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД),

Республика Армения, 0005, г. Ереван, пр. Тиграна Меца, 50,

Служба инфраструктуры, главный инженер,

телефон (8-10-37-410) 51-18-27,


e-mail: Arto.V.81@mail.ru
Южно-Кавказская железная дорога в Республике Армения планирует иметь 70 % протяженности главного пути на железобетонных шпалах. Рельсы должны быть 25-метровой длины. Применение этой конструкции следует рассматривать как временную меру для современных условий работы дороги. Лучшей конструкцией является бесстыковой путь, который должен быть уложен при допустимой температуре.

Ключевые слова: железобетонные шпалы, бесстыковой путь, допускаемая температурная амплитуда, температуры закрепления, звеньевой путь.
on the reasonability of usage of 25 m leangth rails

on reinforced concrete sleepers
Novakovich Vasiliy Ivanovich

Rostov State Transport University (RSTU),

2, Rostovskogo Strelkovogo Polka Narodnogo Opolcheniya st., Rostov-on-Don, 344038, Russia,

Chair « Track and Track Facilities », Doctor of Engineering Sciences, Professor,

phone (863) 272-64-04.
Vardanian Artavazd Vagramovich

CC «South-Caucasian railway» (SCR),

50, Tigrana Metsa av., Erevan, 0005, Armenian Republic,

Directorate of Infrastructure, Head Engineer,


phone (8-10-37-410) 51-18-27,


e-mail: Arto.V.81@mail.ru
The South-Caucasian railway in the Armenian Republic plans to have 70 % of track with reinforced concrete sleepers. The rails must be 25 m long. This solution deals with the fact, that longitudent displacement of rails depends not only on the rail temperature but, to a substantial degree, on the time factor. The best structures is that of jointless track, which have to be laid at the highest permissible temperature.

Key words: reinforced concrete sleepers, jointless track, permissible temperature amplitude.

УДК 621.331 : 621.332.3 + 06
ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

НА ОСНОВЕ МОНИТОРИНГА И РАННЕГО ОБНАРУЖЕНИЯ

ОПАСНЫХ ВНЕШНИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ И СКРЫТЫХ ДЕФЕКТОВ

В УСТРОЙСТВАХ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
Жарков Юрий Иванович

Ростовский государственный университет путей сообщения (РГУПС),

344038, г. Ростов-на-Дону, пл. Ростовского Стрелкового Полка Народного Ополчения, д. 2,

кафедра «Автоматизированные системы электроснабжения»,

доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой,

телефон (863) 272-62-67,

e-mail: Zharkov43@gmail.com
Семенов Юрий Георгиевич

РГУПС, кафедра «Автоматизированные системы электроснабжения»,

кандидат технических наук, доцент,

телефон (863) 272-63-85,

e-mail: ygsem@mail.ru
Фигурнов Евгений Петрович

РГУПС, кафедра «Автоматизированные системы электроснабжения»,

доктор технических наук, профессор,

телефон (863) 272-62-67.


Рассмотрены вопросы использования автоматизированных систем для мониторинга и своевременного обнаружения опасных внешних воздействий в устройствах электроснабжения: начала гололедных образований, неисправных токоприемников, скрытых дефектов контактной сети, создающих дуговой токосъем, опасных режимов напряжения на изолирующих рабочих площадках ремонтного подвижного состава.

Ключевые слова: электротяговые сети, контактная сеть, внешние воздействия, скрытые дефекты, системы мониторинга, раннее обнаружение.
Improvement the RELIABILITY AND SAFETY OF ELECTRICAL SUPPLY

ON THE BASIS OF MONITORING AND EARLY DETECTION OF DANGEROUS

Outward INFLUENCES AND HIDDEN DEFECTS IN ELECTRICAL

SUPPLY DEVICES
Zharkov Yuriy Ivanovich

Rostov State Transport University (RSTU),

2, Rostovskogo Strelkovogo Polka Narodnogo Opolcheniya sq., Rostov-on-Don, 344038, Russia,

Chair «Automated Systems of Electric Power Supply»,

Doctor of Engineering Sciences, Professor, Head of the Chair,

phone (863) 272-62-67,

e-mail: Zharkov43@gmail.com
Semenov Yuriy Georgievich

RSTU, Chair «Automated Systems of Electric Power Supply»,

Candidate of Engineering Sciences, Associated Professor,

phone (863) 272-63-85, 272-62-28,

e-mail: ygsem@mail.ru
Figurnov Evgeniy Petrovich

RSTU, Chair «Automated Systems of Electric Power Supply»,

Doctor of Engineering Sciences, Professor,

phone (863) 272-63-85.


Questions of usage of the automated systems for monitoring and timely detection of dangerous outward influences in electrical supply devices are considered: the beginning of icing formations, faulty pantograph collectors, hidden defects of the catenary creating arcing current collection, dangerous modes of electrical pressure on insulating working platforms of repaired rolling stock.

Keywords: electric traction networks, catenary, outward influences, hidden defects, monitoring systems, early detection.

УДК 621.896.001.57 + 06
МАтематическая модель гидродинамической смазки упорного

подшипника, работающего на сжимаемой смазке с расплавом
Мукутадзе Мурман Александрович

Ростовский государственный университет путей сообщения (РГУПС),

344038, г. Ростов-на-Дону, пл. Ростовского Стрелкового Полка Народного Ополчения, д. 2,

кафедра «Высшая математика-2», доцент,

телефон (863) 272-62-63,

e-mail: vm_2@kaf.rgups.ru


В данной работе в системе «ползун – направляющая» смазка, обусловленная расплавом направляющей предполагается сжимаемой. Гидродинамический расчет подшипника производится как при экстремальных (больших), так и при промежуточных значениях скорости скольжения направляющей.

Ключевые слова: гидродинамическая смазка, «ползун – направляющая», математическая модель, смазка с расплавом, параметр сжимаемости.
Mathematical model for hydrodynamic lubrication of axial

bearing operating at compressed lubricant with melting



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4


База данных защищена авторским правом ©ekollog.ru 2017
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал