Сельского поселения буньковское ногинского муниципального района московской области



страница8/36
Дата23.04.2016
Размер5.52 Mb.
ТипРеферат
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   36

6.3 Автомобильный транспорт

На территории Ногинского муниципального района Московской области зарегистрировано количество автомашин, представленное в таблице 6.3.1



Сведения о наличии автотранспорта

Таблица 6.3.1



Виды транспорта

Количество автомобилей по годам

2007

2008

2009

2010

2011

а) автобусы

1249

879

1267

1371

1412

из них частные

561

453

580

655

673

б) грузовые автомобили

7660

7193

8024

8203

8316

из них частные

4662

4876

4905

5097

5292

в) легковые автомобили

50419

50885

56370

62260

65764

из них:




-

-

-

-

- ведомственные

1400

1058

1102

1782

1882

- индивидуальные

49019

49827

54908

60478

63928

- такси

-

-

-

-

-

Итого автомобилей

64178

62438

70756

77637

81662

е) мототранспорт

918

879

949

1228

1291

За 4 года количество автомашин в районе возросло в 1,3 раза. Ежегодный прирост индивидуальных автомобилей составляет не менее 9,0%. Исходя из численности населения проживающего на территории Ногинского муниципального района (231,285 тыс. чел.) и количества индивидуальных легковых автомобилей (60478 ед.) уровень автомобилизации на территории района на 01.01.2011 составил 260 индивидуальных легковых автомобилей на 1000 жителей.

На 7.08.2012 года на территории сельского поселения Буньковское в четырёх населённых пунктах (д. Большое Буньково, с. Богослово, п. Затишье, д. Караваево и п. Новостройка) зарегистрировано:

24 автобуса (из них 11 частных);

112 грузовых автомобилей (из них 70 частных);

1968 легковых автомобиля (из них 43 ведомственных, 1925 частных);

44 мотоцикла, мотороллера и мопеда.

На 01.01.2011 год на территории сельского поселения проживает 6542 человека. Уровень автомобилизации на территории сельского поселения составляет 294 индивидуальных легковых автомобилей на 1000 жителей (на 01.01.2012 год).

Доля зарегистрированных легковых автомобилей на территории сельского поселения находящихся в частном пользовании, составляет 3% от количества частных легковых автомобилей зарегистрированных на территории Ногинского района.

Доля зарегистрированных грузовых автомобилей на территории сельского поселения составляет 1,3% от количества грузовых автомобилей зарегистрированных на территории Ногинского района.

Часть автомобильного парка, зарегистрированного в сельском поселении, находится на балансе у предприятий различной формы собственности. Самый большой автомобильный парк и объем автомобильных перевозок у ЗАО «Ногинская птицефабрика». Основной груз перевозимый предприятием — готовая продукция (яйцо, мясо), комбикорм, стройматериалы. На территории предприятия оборудована автостоянка, где осуществляется хранение и техническое обслуживание автотранспорта предприятия и автозаправочная станция, предназначенная для автомобилей птицефабрики.

Также к основным предприятиям обладающим собственным автомобильным парком относится ОАО «Буньковский завод керамических изделий» и ЗАО «Никрус».

Остальные предприятия не располагают собственным автопарком и вынуждены заказывать автомобили в транспортных предприятиях города Ногинска.



6.4 Сооружения и устройства для хранения и обслуживания транспортных средств

В настоящее время в сельском поселении существует 4 ГСК, общей вместимостью на 517 машино-мест, в том числе:

1) Буньково (п. Новостройка) — 100 машино-мест;

2) Мир — 89 машино-мест;

3) Буньково 2 — 178 машино-мест;

4) Караваево – 50 машино-мест.

Легковые автомобили хранятся в одноэтажных кирпичных и металлических гаражах, что приводит к нерациональному использованию территории поселения. Имеются металлические самовольные гаражи, количество которых незначительно. Обеспеченность гаражами в среднем по сельскому поселению, составляет 25 – 30%, а с учетом гаражей на индивидуальных участках она значительно выше, так как строительство гаражей на собственных участках получило большое распространение в сельском поселении.

Обслуживание автомашин в сельском поселении производится на 2-х АЗС (60-м км М-7 «Волга» и АЗС Ногинской п/ф) и 2-х СТОА на 3 поста.



6.5 Транспортная доступность территории

Оценка разветвленности автобусных маршрутов

Оценку населенных пунктов, не охваченных линиями движения массового пассажирского транспорта, можно провести с использованием коэффициента разветвленности сети маршрутов, определяемого для каждого поселения. Коэффициент разветвленности сети маршрутов автобуса равен отношению численности населения, проживающего на территории 20-минутной пешеходной доступности остановочных пунктов в каждом поселении к общей численности населения. Для сельского поселения Буньковского коэффициент разветвленности сети маршрутов равен 0,97. Оценка разветвлённости сети маршрутов автобуса – достаточная.

В сельском поселении Буньковское 3 населенных пункта частично не входят в зону 20-ти минутной пешеходной доступности остановочных пунктов автобусных маршрутов (д. Большое Буньково, п. Затишье, п. Турбаза «Боровое»).

Общее число жителей населенных пунктов, не вошедших в зону 20-минутной пешеходной доступности, составляет 204 человека или 3% от численности жителей поселения. Данный расчет не учитывает численность сезонного населения поселения.



Оценка транспортной доступности территории сельского поселения Буньковское

Оценка территории сельского поселения Буньковское по транспортной доступности выполнена на основании расчета затрат времени на сообщение между населенными пунктами района с городом – районным центром (г. Ногинск). Также в расчете представлена информация ГУП МО «Мострансавто» являющимся перевозчиком по направлению г. Павловский Посад, г. Электрогорск и г. Ликино-Дулёво. Расчет выполнен относительно города Ногинска. Затраты времени учитывают время передвижения на легковом автомобиле и автобусе между условными центрами населенного пункта и города-центра. Время передвижения включает в себя время на подход к транспортному средству, время на поездку и время на отход к цели поездки.

По результатам расчетов построены изохронограммы затрат времени на сообщение городских и сельских поселений с городом-центром и выделены территории по интервалам времени сообщения в 30 минут для передвижений на легковом автомобиле и 60 минут для передвижений на автобусе.

Полученные изохронограммы позволяют оценить транспортную привлекательность территории района по затратам времени на сообщение.

Средневзвешенные затраты времени на сообщение сельского поселения Буньковское с городом-центром на легковом автомобиле составляет 18 мин., на автобусе 41 минута.

Численность населения и % населения сельского поселения, находящегося в зоне затрат времени на сообщение с городом-центром в 30 минут для передвижений на легковом автомобиле составляет 95% и 60 минут для передвижений на автобусе составляет 100%.

По нормативам СНиП 2.07.01-89* (п.6.2.) для ежедневно приезжающих на работу в город-центр из других поселений норма затрат времени на передвижение от мест проживания до мест работы для 90 % трудящихся (в один конец) составляет 61 минуту. Ориентировочная оценка распределения затрат времени на сообщения может быть сделана с учетом следующих показателей:

доля передвижений с затратами времени до 60 минут должна составлять 80%,

до 90 минут – 85-90%,

до 120 минут – 95%.

При использовании для поездок легковых автомобилей и затратах времени на передвижение в 60 минут все населённые пункты сельского поселения входят в зону транспортной доступности.

Время передвижений населения сельского поселения Буньковское относительно города-центра приведено в таблице 6.5.1



Таблица 6.5.1

№№

Наименование

Население

Время, л.а.,

Время, автоб.,

чел.

мин.

мин.

город Ногинск (центр) – сельское поселение

26

С.п. Буньковское, д. Большое Буньково

4030

18,4

45,7

27

С.п. Буньковское, п. Затишье

172

14,9

38,0

28

С.п. Буньковское, д. Караваево

946

16,4

31,5

29

С.п. Буньковское, п. Новостройка

2250

19,1

38,4

30

С.п. Буньковское, п. турбазы "Боровое"

332

17,9

35,3

Время передвижений населения сельского поселения Буньковское на общественном транспорте (автобус) относительно г. Электрогорска составляет 25 минут, относительного г. Павловский Посад – 40 минут, относительно г. Ликино-Дулёво – 45 минут.


  1. Основные проблемы градостроительного развития сельского поселения


Функционально-планировочная организация

  • отсутствие оптимальных планировочных взаимосвязей между отдельными территориями сельского поселения;

  • не сформирована система центров общественного обслуживания в отдельных населенных пунктах;

  • раздробленность территорий промышленно-коммунального комплекса и прочих территорий поселения;

  • отсутствие архитектурно-планировочного, морфологического и средового многообразия застройки жилых и общественных зданий на территории поселения;

  • отсутствие благоустройства пойменной территории реки Шерны и береговой полосы реки Клязьмы.


Социально-экономическое развитие

  • неудовлетворительное техническое состояние большинства учреждений социально-культурного и коммунально-бытового обслуживания (необходимость проведения капитального ремонта, устаревшее и изношенное оборудование, требующее замены); недостаточное финансирование развития социальной инфраструктуры;

  • недостаточно активная инвестиционно-строительная деятельность на территории поселения;

  • снижение объёмов выпускаемой продукции промышленными предприятиями сельского поселения, сокращение численности работающих в производственной сфере;

  • снижение численности населения, занятого в экономике сельского поселения.

Транспортного обслуживание

  • наличие перегруженных участков дорог в населенных пунктах и на подходах к ним, а также на части дорог, по которым проходит транзитный транспорт;

  • несоответствие технических параметров магистральных улиц и улиц в жилой застройке существующим нормативам и современным требованиям безопасности дорожного движения;

  • отсутствие подземного пешеходного тоннеля через автомобильную дорогу М-7 «Волга»;

  • дефицит гаражей для хранения личного транспорта жителей сельского поселения;

  • слабое развитие сети автомобильных дорог местного значения;

  • недостаточный уровень технического состояния проезжей части улиц сельского поселения (отсутствие разметки проезжей части, бортового камня, плохое состояние самой проезжей части).

Инженерное обеспечение

  • низкое качество питьевой воды, большой износ водопроводных сетей, недостаточный уровень развития систем централизованного водоснабжения;

  • качество артезианской воды не отвечает требованиям СанПиН на питьевую воду по уровню жесткости. Требуется строительство на водозаборных узлах установок водоподготовки;

  • водопроводные и канализационные сети и сооружения требуют замены и дальнейшего развития;

  • все очистные сооружения на территории сельского поселения  находятся в неудовлетворительном состоянии. Степень очистки сточных вод не отвечает нормативным требованиям СанПиН 2.1.5.980-00 «Гигиенические требования к охране поверхностных вод»;

  • сети между котельными поселения не закольцованы и представляют собой автономные участки теплоснабжения;

  • большой износ электрооборудования и питающих электросетей;

  • низкий уровень телефонизации сельского поселения;

  • отсутствие системы сбора, отвода и очистки поверхностного стока;

  • существующие газопроводы находятся в удовлетворительном состоянии, но ввиду длительного срока эксплуатации, нуждается в реконструкции.


Экологическое состояние

  • высокий уровень загрязнения реки Клязьмы, грунтовых и подземных вод, связанный с техногенной нагрузкой и особенностями геологического строения;

  • несоблюдение режима водоохранной зоны рек Клязьмы и Шерны с размещением в их пределах приусадебных участков, огородов, гаражей, промышленных предприятий;

  • неблагоприятная акустическая обстановка, связанная с движением автомобильного транспорта по автомобильной дороге М-7 – Волга;

  • попадание жилой застройки в санитарно-защитные зоны от предприятий и коммунальных объектов;

  • неорганизованность территорий санитарно-защитных зон промышленных и коммунальных предприятий;

  • низкий уровень организации сбора и вывоза крупногабаритного мусора;

  • отсутствие пунктов сбора и первичной обработки вторичного сырья.


8. Перечень и характеристика основных факторов риска возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера
Группа по гражданской обороне

Территория сельского поселения Буньковское Ногинского муниципального района не отнесена к группе по гражданской обороне.

На территории сельского поселения Буньковское Ногинского муниципального района нет предприятий, отнесённых к категории по гражданской обороне, и не планируется их строительство.

Результаты анализа возможных последствий воздействия современных средств поражения на функционирование объектов экономики и жизнедеятельность населения сельского поселения Буньковское Ногинского муниципального района Московской области

Опыт ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций свидетельствует, что чрезвычайная ситуация техногенного характера возникает не только в силу нарушения технологического процесса производства, но и под влиянием целого ряда природных процессов, которые в совокупности и определяют степень потенциальной опасности возникновения чрезвычайной ситуации.

Территориальная распространённость техногенных аварий и катастроф также не случайно имеет чётко выраженную закономерность, связанную с комплексом природных условий.

Территория Московской области подвержена воздействию широкого спектра опасных природных явлений и процессов, из которых наибольшую опасность представляют ураганные ветры, лесные пожары, морозы.

Наиболее остро проблема негативных последствий от чрезвычайных ситуаций возникает в тех случаях, когда природное явление вызывает катастрофическое последствие не само по себе, а через инициирование техногенной аварии или катастрофы.

С другой стороны, хозяйственная деятельность человека может служить причиной возникновения чрезвычайной ситуации.

На территории Московской области расположено более 100 химически опасных объектов, 16 крупных радиационно-опасных объектов, 9 биологически опасных объектов, более 350 крупных взрывопожароопасных объектов экономики, более 1700 различных пожароопасных объектов топливно-заправочного комплекса, тысячи объектов газового хозяйства.

Основными факторами, которые могут привести к возникновению чрезвычайных ситуаций на территории Московской области, являются:



  • увеличение антропогенного воздействия на окружающую среду;

  • аномальное изменение некоторых параметров биосферы, атмосферы, гидросферы и литосферы;

  • повышение урбанизации территории и размещение промышленных объектов, а также населённых пунктов в потенциально опасных зонах;

  • неразвитость или отсутствие систем мониторинга природной среды;

  • недостаточная достоверность прогнозирования опасных природных явлений;

  • увеличение оборота опасных материалов (продолжающийся рост объёмов транспортировки, концентрации и масштабов использования опасных и вредных веществ, материалов и изделий);

  • экстенсивный рост промышленности;

  • накопление отходов производства, представляющих угрозу окружающей среде, а также ряд причин субъективного характера.

Обеспечение защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера является одной из важнейших задач государственной политики Российской Федерации в области обеспечения национальной безопасности и необходимых условий перехода на устойчивый путь развития.

Анализ последствий чрезвычайных ситуаций, проведённый специалистами МЧС России, показывает, что затраты на прогнозирование чрезвычайной ситуации в 10-15 раз меньше величины предотвращаемого ущерба.

Для обеспечения успешной защиты населения и окружающей среды необходимо иметь чёткое представление о тех процессах и причинах, которые могут вызвать чрезвычайные ситуации, и о возможной оценке их последствий.
Чрезвычайные ситуации, вызванные военными действиями
Чрезвычайные ситуации военного времени – это экстремальные ситуации, возникающие в жизни людей в результате применения современных средств поражения (СПП):

- оружия массового поражения (ОМП);

- обычных средств поражения (ОСП).

ЧС, вызванные военными действиями, можно подразделить на ЧС военного времени и ЧС, возникающие в результате национально-этнических конфликтов и террористических актов, в ходе которых обычно ограничиваются применением ОСП.

ОМП – это самое мощное оружие в современном мире, предназначенное для массового поражения людей, массового разрушения и уничтожения техногенных объектов, техники и других материальных ценностей.

К ОМП относят ядерное, химическое и бактериологическое оружие.

В настоящее время некоторые виды обычных средств поражения, созданные на базе новейших достижений науки и техники, по своему поражающему действию вплотную приблизились к ОМП.

ОСП оказывают механическое и термическое воздействие на людей и объекты экономики, могут вызвать вторичные ЧС, в том числе пожары.

В случае применения ОМП могут образоваться зоны радиоактивного, химического и бактериологического заражения, а в пределах этих зон – очаги поражения (ГОСТ Р 22.0.02-94).

Под очагом поражения понимается ограниченная территория, в пределах которой в результате воздействия поражающих факторов произошли массовая гибель или поражение людей, сельскохозяйственных животных и растений, разрушены и повреждены здания и сооружения, а также элементы окружающей природной среды.


Анализ факторов территориального поражения

При применении в «особый период» ОМП по категорированным городам Московской области может прогнозироваться следующая обстановка:

- территория сельского поселения Буньковское попадает в зону возможных слабых разрушений;

- территория сельского поселения Буньковское попадает в зону возможного опасного радиоактивного заражения;

- часть территории сельского поселения Буньковское окажется в зоне возможного затопления при разрушении гидроузлов, расположенных на территории Московской области (зона возможного затопления будет отображена на следующей стадии проектирования).



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   36


База данных защищена авторским правом ©ekollog.ru 2017
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал