Схема территориального планирования курского района курской области



страница7/23
Дата26.04.2016
Размер2.78 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   23

4. КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА ТЕРРИТОРИИ

4.1. Оценка благоприятности территории для капитального строительства по комплексу природных, экологических и историко-культурных ограничений


Оценка благоприятности территории для капитального строительства проведена с учетом особенностей природно-климатических, инженерно-геологических, экологических и ландшафтных условий, а также ограничений – зон с особыми условиями использования, особо охраняемых природных территорий, наличия особо ценных земель и ландшафтов, объектов культурного наследия, обеспечения безопасности жизнедеятельности.

Поверхность района представляет собой низменную, слегка всхолмленную равнину, приподнятую над уровнем моря на 100 – 150 м и более. Наибольшие отметки рельефа отмечаются в северо-восточной части района.

В соответствии со СНиП 201-01-86 территория Курской области относится к II строительно-климатической зоне, подрайон II В. В целом область (в том числе Курский район) имеет благоприятные климатические условия для строительства и не дифференцируется по данному критерию.

По инженерно-геологическим условиям для капитального строительства в качестве оценочных единиц выбраны инженерно-геологические районы с проявлениями экзогенных геологических процессов (ЭГП) различной интенсивности, отличающихся степенью сложности для строительства. К неблагоприятным (осложненным) относятся территории с активностью проявления ЭПГ 5-25% и более от общего их количества. К относительно благоприятным – с активностью проявления менее 5%, к благоприятным – территории свободные от ограничений.

К сложным для строительства относятся территории с преобладанием средних и мощных торфяных грунтов, обширные заболоченные территории с уклонами поверхности менее 0.5 %. Данные территории также неблагоприятны для строительства вследствие наличия участков с плохими условиями стока.

Зоны с особыми условиями использования территории включают различные виды буферных зон (охранные зоны объектов транспортной и инженерной инфраструктуры, зоны санитарной охраны источников питьевого водоснабжения, водоохранные зоны водных объектов, территории и охранные зоны объектов историко-культурного наследия). В этих зонах имеются ограничения на хозяйственное использование территории, в т.ч. на размещение объектов капитального строительства, что позволяет отнести их к неблагоприятным или относительно неблагоприятным для капитального строительства

Результатом оценки является зонирование территории Курского района по степени благоприятности для размещения объектов капитального строительства регионального и местного значения. Выбор территорий, благоприятных для размещения объектов капитального строительства, определен комплексом факторов: инженерно-геологических, природно-климатических, экологических, природоохранных.

На основе учета рассмотренных ограничений территория района дифференцирована по трём категориям: неблагоприятные, относительно благоприятные, благоприятные.



К неблагоприятным для размещения объектов капитального строительства территориям отнесены: зоны возможного возникновения чрезвычайных ситуаций природного, либо техногенного характера, зоны затопления катастрофическим паводком и паводковыми водами 1% обеспеченности, зоны подтопления и оползней, особо охраняемые природные территории (памятников природы), торфяные месторождения с мощностью торфа 0,6 и более метров, участки территории с интенсивным развитием экзогенных геологических процессов, территории объектов культуры, земельные участки с особо ценными сельскохозяйственными землями.

К ограниченно благоприятным для размещения объектов капитального строительства территориям отнесены: заболоченные участки, участки территории со средней интенсивностью проявления экзогенных геологических процессов, строительство на которых возможно, но требует повышенных затрат на освоение, территории с особым природоохранным режимом.

К благоприятным территориям для целей капитального строительства отнесены территории свободные от ограничений.

Окончательный выбор зон размещения объектов капитального строительства будет делаться в результате анализа комплекса факторов, как ограничивающих возможное размещение объектов, так и наоборот стимулирующих такой выбор.

Приоритет будет отдан удобно расположенным и обеспеченным транспортной и инженерной инфраструктурой территориям (см. Схему комплексной оценки территории района).

4.2. Оценка благоприятности территории для капитального строительства по инфраструктурной обеспеченности


Интегральная оценка территории по уровню развития инфраструктуры выполнена на основе частных оценок:

  • обеспеченности транспортными путями;

  • доступности по трудовым и социально-культурным связям;

  • уровню энергоснабжения.

При этом частные оценки проводились с учетом следующих критериев.

Оценка обеспеченности территории транспортом проведена с учетом наличия транспорта и технической категории дорог.

Наиболее благоприятны для капитального строительства территории, на которых проложены автомобильные дороги общего пользования высокой категории, а также имеются другие виды транспорта (речной).

- благоприятные – имеются автодороги III и IV категории;

- неблагоприятные – имеются только дороги низкой категории.

В качестве критерия доступности основных экономических и социально-культурных центров принята 0,5 - часовая – по трудовым связям и 1 - часовая по периодическим культурно-бытовым связям. При этом территория благоприятна для капитального строительства при 1-часовой доступности, относительно благоприятна – при 2 - часовой, и неблагоприятна при более чем 2 - х часовой доступности.

Критерий энергообеспеченности территории:

- благоприятные при наличии крупных энергоисточников, подстанций 220/110 кв;

- ограниченно благоприятные – наличие подстанций 110/35кв;

- неблагоприятные – наличие ЛЭП низкого напряжения, либо ведомственных ЛЭП.

Интегральная оценка по уровню развитости инфраструктуры, проведенная с учетом названных частных оценок, позволила выделить группы территорий, отличающихся по степени благоприятности для капитального строительства.

При обосновании зон размещения объектов капитального строительства обеспеченность территории производственной и социальной инфраструктурой имеет приоритетное значение. Объекты капитального строительства преимущественно будут размещаться в сложившихся инфраструктурных центрах, либо вблизи них (в складывающихся промышленных и общественно-деловых зонах).

Благоприятными для капитального строительства по инфраструктурной обеспеченности являются зоны тяготения города Курска, а также территории, непосредственно примыкающие:


  • к магистральной автомобильной дороге Москва-Крым, между населенными пунктами 1-я Моква, Майская Заря, Жеребцово, Духовец;

  • к железной дороге Курск-Воронеж и параллельной ей автомобильной дороге класса «Б», между населенными пунктами Бол. Шумаково, Долевая, Горки;

  • к магистральной автомобильной дороге Курск-Воронеж и железной дороге Курск-Щигры, между населенными пунктами Долгое, Клюква, Постоялые Дворы, Ноздрачево;

Относительно благоприятные – территории, примыкающие к магистральным автомобильным дорогам Курск –Сотниково -2-е-Курасово, Курск-Верх.Медведица -2-е- Шемякино.

Неблагоприятные – прочие территории (между указанными магистралями, а также на отдаленных участках территории района).




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   23


База данных защищена авторским правом ©ekollog.ru 2017
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал