Свод правил естественное и искусственное освещение daylighting and artificial lighting Актуализированная редакция сниП 23-05-95



страница4/12
Дата02.05.2016
Размер3.36 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12

7.47 На подъездах к местам заправки и хранения транспорта, а также на открытых автостоянках на улицах нормы средней горизонтальной освещенности должны соответствовать требованиям таблицы 17.

Таблица 17 - Освещение автозаправочных станций и стоянок







Освещаемые объекты


Средняя горизонтальная освещенность, лк


Автозаправочные станции


1 Подъездные пути с улиц и дорог:




категорий А и Б


15


категории В


10


2 Места заправки и слива нефтепродуктов


20


3 Остальная территория, имеющая проезжую часть


10


Стоянки, площадки для хранения подвижного состава


Открытые стоянки на улицах всех категорий, а также платные вне улиц, открытые стоянки в микрорайонах, проезды между рядами гаражей боксового типа


6


7.48 Световые приборы, установленные на территории АЗС и автостоянок, прилегающих к улицам и дорогам с регулярным транспортным движением, должны иметь ограничение по силе света 30 кд на 1000 лм суммарного светового потока ламп в светильнике в направлениях, при которых эти приборы видимы водителями проезжающего по этим улицам транспорта. Для освещения указанных объектов не допускается применять прожекторы, расположенные на крышах и навесах и направленные в сторону улицы или дороги.

     Освещение пешеходных переходов
7.49 Освещение наземных пешеходных переходов должно обеспечивать людям безопасное пересечение проезжей части и возможность видеть препятствия и дефекты дорожного покрытия. Для предупреждения водителей и пешеходов рекомендуется использовать в зоне перехода освещение другого цвета.
7.50 На пешеходных переходах в одном уровне с проезжей частью улиц и дорог категорий А и Б следует предусматривать повышение уровня освещения не менее чем в 1,5 раза по сравнению с нормой освещения пересекаемой проезжей части. Увеличение уровня освещения достигается за счет уменьшения шага опор, установки дополнительных или более мощных осветительных приборов, использования осветленного покрытия на переходе и т.п.
7.51 Значения средней горизонтальной освещенности для подземных и надземных пешеходных переходов приведены в таблице 18.

Таблица 18 - Значения средней горизонтальной освещенности для подземных и надземных пешеходных переходов









Объект


, лк, не менее


Подземные пешеходные тоннели и переходы:




проходы


75


лестницы и пандусы


40


Открытые пешеходные мостики


10


Надземные пешеходные переходы с прозрачными стенами и потолком или застекленными стеновыми проемами:




проходы


75


лестничные сходы, съезды и смотровые площадки


50


Равномерность распределения освещенности, определяемая отношением на уровне покрытия подземных и надземных переходов должна быть не менее 0,3.


В подземных и надземных пешеходных переходах должны использоваться светильники с защитным углом не менее 15° или с диффузными и призматическими рассеивателями.

     Освещение автотранспортных тоннелей


7.52 Транспортные зоны (проезжая часть), служебно-технические и вспомогательные помещения тоннеля должны иметь искусственное рабочее и аварийное освещение, включающее эвакуационное и резервное освещение.
7.53 Рабочее освещение транспортной зоны тоннеля должно предусматривать дневной и ночной режимы.
7.54 Необходимость освещения в дневном режиме коротких тоннелей (до 125 м) определяется в соответствии с таблицей 19.

Таблица 19 - Освещение коротких тоннелей в дневном режиме












Длина тоннеля, м


Радиус кривой въездного пути участка в плане


Освещение в дневном режиме


До 25


Любой


Не требуется


От 25 до 75


350 м и более





Менее 350 м


50% нормируемой освещенности


" 75 "125


350 м и более





Менее 350 м


В полном объеме


Более 125


Любой



7.55 В зависимости от характера движения (одностороннее или двустороннее) и интенсивности транспортного потока тоннели подразделяются на три класса по освещению в соответствии с таблицей 20.

Таблица 20 - Классификация тоннелей по освещению






















Движение


Одностороннее


Двустороннее


Интенсивность движения на одну полосу, ед/ч


Менее 500


500-1500


Более 1500


Менее 100


100-400


Более 400


Класс тоннеля


1


2


3


1


2


3


Примечание - При наличии факторов, ухудшающих условия безопасности или комфортности движения в тоннеле (например, боковых въездов и выездов), класс тоннеля может быть повышен на одну ступень, за исключением класса 3.


7.56 В дневном режиме следует выделять четыре яркостные зоны тоннеля: пороговую, переходную, внутреннюю и выездную. Кроме того, перед въездным порталом выделяется подъездная зона. Зоны тоннеля приведены в приложении Ж.


7.57 Длину пороговой зоны следует принимать равной расстоянию безопасного торможения, определяемому дистанцией остановки согласно таблице 21.

Таблица 21 - Расстояние безопасного торможения





















Показатель


Проектная скорость движения, км/ч



40


60


80


100


120


Расстояние безопасного торможения, м


25


55


100


155


220


7.58 Отношение средней яркости дорожного покрытия в первой половине пороговой зоны тоннеля к яркости адаптации в подъездной зоне тоннеля , определяемой в соответствии с приложением Ж, должно быть не менее величин, указанных в таблице 22. Средняя яркость дорожного покрытия на первой половине пороговой зоны тоннеля должна оставаться постоянной, а затем линейно спадать до 40% начального значения к концу этой зоны.


В тоннелях, имеющих при въезде участки с открытыми проемами в стенах или солнцезащитные экраны перед въездным порталом, пороговая зона отсчитывается от начала этих участков. В этом случае распределение яркости в пороговой зоне определяется с учетом действия дневного света и должно иметь характер такой же, как и при искусственном освещении.

Таблица 22 - Нормируемые значения отношения средней яркости дорожного покрытия пороговой зоны тоннеля к яркости адаптации в подъездной зоне , %
























Класс тоннеля


Расстояние безопасного торможения (РБТ), м




60 и менее


80


100


120


140


160 и более


3


4,0


4,5


5,0


5,6


6,3


7,0


2


3,0


3,5


4,0


4,4


4,7


5,0


1


2,0


2,5


3,0


3,4


3,7


4,0


Примечание - Для боковых въездов в тоннель при РБТ менее 55 м применяется норма 1,5%.


7.59 В переходной зоне тоннеля продольное распределение яркости дорожного покрытия при удалении от пороговой зоны должно носить плавно спадающий характер, при этом отношение средней яркости в переходной зоне тоннеля к средней яркости в первой половине пороговой зоны тоннеля , не должно быть ниже значений, описываемых кривой спада яркости для переходной зоны, приведенной в приложении Ж.


Допускается ступенчатый спад средней яркости в переходной зоне тоннеля , но при этом каждая ступень должна быть не ниже кривой спада яркости переходной зоны, а перепады яркости при переходе от ступени к ступени не должны превышать отношения 1:3.
Конец переходной зоны определяется местом, где яркость переходной зоны тоннеля спадает до трехкратной величины средней яркости внутренней зоны тоннеля .
7.60 Рекомендуется предусматривать автоматическое регулирование дневного режима освещения пороговой и переходной зон тоннеля в зависимости от уровня яркости адаптации в подъездной зоне в данный момент времени, обеспечивая при этом нормируемое значение отношения в соответствии с таблицей 22.
7.61 В тоннелях с двусторонним движением пороговую и переходную зоны следует устраивать со стороны каждого портала.
7.62 Во внутренней зоне минимально допустимые величины средней яркости дорожного покрытия внутренней зоны тоннеля должны соответствовать данным таблицы 23.

Таблица 23 - Нормируемые значения средней яркости дорожного покрытия внутренней зоны , кд/м
























Класс тоннеля


Расстояние безопасного торможения, м



60 и менее


80


100


120


140


160 и более


3


2,0


3,0


4,0


4,8


5,4


6,0


2


1,5


1,7


2,0


2,5


3,2


4,0


1


0,6


0,6


0,6


0,8


1,2


1,5


7.63 Для тоннелей класса 3 следует начиная с расстояния безопасного торможения перед выездным порталом устраивать выездную зону, в которой средняя яркость дорожного покрытия выездной зоны тоннеля растет линейно, достигая за 20 м до выездного портала пятикратного значения средней яркости внутренней зоны тоннеля . Для тоннелей классов 1 и 2 выездная зона может не создаваться.


7.64 Ночной режим освещения следует предусматривать независимо от длины тоннеля. При этом средняя яркость дорожного покрытия по всей длине тоннеля должна быть постоянна и не ниже средней яркости участков улицы или дороги, примыкающих к въездному и выездному порталам. Рекомендуется, чтобы средняя яркость дорожного покрытия тоннелей класса 3 была не менее 2 кд/м, а класса 2 - не менее 1 кд/м.
На протяжении расстояния безопасного торможения перед въездным порталом следует обеспечить повышенную не менее чем на 30% среднюю яркость дорожного покрытия по сравнению с соответствующей яркостью улицы, ведущей к тоннелю.
При наличии примыкающего к въездному порталу участка, перекрытого солнцезащитным экраном, ночной режим освещения этого участка должен быть аналогичен режиму, принятому для всего тоннеля.
7.65 Переключение освещения с ночного режима на дневной и обратно следует проводить соответственно при повышении или спаде естественной горизонтальной освещенности вблизи въездного портала до 100 лк.
7.66 Во всех яркостных зонах отношение средней яркости нижней части стен тоннеля до уровня 2 м над полотном дороги к средней яркости дорожного покрытия ближайшей к стене полосы движения должно быть не менее 0,6 для классов 3 и 2. Для тоннелей класса 1 рекомендуется, чтобы аналогичное отношение освещенностей было не менее 0,25.
7.67 На участках с постоянным уровнем средней яркости дорожного покрытия (первая половина пороговой и вся внутренняя зоны в дневном режиме, а также весь тоннель в ночном режиме) должны быть обеспечены показатели равномерности яркости дорожного покрытия не ниже значений, приведенных в таблице 24.

Таблица 24 - Нормируемые значения показателей равномерности яркости дорожного покрытия












Класс тоннеля


Отношение минимальной яркости к средней по всей ширине проезжей части


Отношение минимальной яркости к максимальной по оси полосы движения*


3


0,4


0,6


2


0,4


0,5


1


0,35


0,4


     * Нормативное значение должно быть обеспечено для каждой полосы движения.


Для нижней части стен (до 2 м над дорожным покрытием) тех же участков отношение минимальной яркости к средней должно быть не ниже 0,35.


7.68 Приращение пороговой разности яркостей за счет слепящего действия светильников для пороговой и внутренней зон тоннелей в дневном режиме и всего тоннеля в ночном режиме не должно превышать 15%.
7.69 Для предотвращения раздражающего монотонного мелькания ярких частей светильников (фликер-эффекта в автотранспортном тоннеле) шаг между светильниками в ряду должен быть не менее значений, указанных в таблице 25. Это требование должно выполняться во внутренней зоне в дневном режиме и по всей длине тоннеля в ночном режиме при продолжительности проезда по таким участкам более 20 с.

Таблица 25 - Минимально допустимый шаг между светильниками для предотвращения фликер-эффекта в автотранспортном тоннеле


















Показатель


Скорость движения, км/ч



60


80


100


120


Шаг между светильниками, м


6,7


8,9


11,1


13,3


7.70 При использовании натриевых ламп расстояние между светильниками с этими лампами и желтыми сигнальными огнями (светофорами) должно быть либо не менее одного метра по горизонтали в плоскости, перпендикулярной направлению движения, либо не менее одного градуса при наблюдении с расстояния, равного половине расстояния безопасного торможения.


7.71 Для рабочего освещения транспортной зоны следует применять, как правило, специальные тоннельные светильники со светораспределением, соответствующим выбранной системе освещения. Для внутренней и выездной зон рекомендуется применять симметричную систему освещения, для пороговой и переходной зон - встречную систему.
Светильники наиболее целесообразно располагать на потолке над проезжей частью в один или несколько рядов в зависимости от ее ширины и уровня нормируемой средней яркости дорожного полотна и стен, при этом габариты светильников по высоте не должны выходить за установленные для данного тоннеля пределы. Для тоннелей с числом полос не более двух допускается боковое размещение светильников (на стенах или в углах между стеной и потолком), при этом высота установки светильников должна быть не ниже 4 м относительно дорожного полотна.
7.72 Аварийное освещение тоннелей следует проектировать в соответствии с 7.114-7.116.
7.73 При проектировании рабочего и аварийного освещения притоннельных сооружений, служебно-технических и вспомогательных помещений тоннеля (диспетчерские, венткамеры и др.) следует руководствоваться общими требованиями к освещению производственных помещений.

     Освещение пешеходных пространств


7.74 Средняя яркость покрытий тротуаров, примыкающих к проезжей части улиц, дорог и площадей городских поселений, должна быть не менее половины средней яркости покрытия проезжей части этих улиц, дорог и площадей, приведенной в таблице 15.
7.75 Освещение пешеходных пространств следует проектировать исходя из нормы средней горизонтальной освещенности и отношения минимальной освещенности к средней . Основные объекты пешеходных пространств классифицируются и нормируются в соответствии с таблицей 26.

Таблица 26 - Классификация и нормируемые показатели для пешеходных пространств















Класс объекта по освещению


Наименование объекта


Нормируемые

показатели









, лк, не менее


, не менее


П1


Площадки перед входами культурно-массовых, спортивных, развлекательных и торговых объектов


20


0,3


П2


Главные пешеходные улицы исторической части города и основных общественных центров административных округов, непроезжие и предзаводские площади, площадки посадочные, детские и отдыха


10


0,3


П3


Пешеходные улицы; главные и вспомогательные входы парков, санаториев, выставок и стадионов


6


0,2


П4


Тротуары, отделенные от проезжей части дорог и улиц; основные проезды микрорайонов, подъезды, подходы и центральные аллеи детских, учебных и лечебно-оздоровительных учреждений


4


0,2


П5


Второстепенные проезды на территориях микрорайонов, хозяйственные площадки на территориях микрорайонов, боковые аллеи и вспомогательные входы общегородских парков и центральные аллеи парков административных округов


2


0,1


П6


Боковые аллеи и вспомогательные входы парков административных округов


1


0,1


7.76 На главных пешеходных улицах исторической части города дополнительно нормируется полуцилиндрическая освещенность по направлению преимущественного движения, среднее значение которой должно быть не менее 6 лк, а минимальное - не менее 2 лк.


7.77 Средняя освещенность покрытий тротуаров, примыкающих к проезжей части улиц, дорог и площадей, должна быть не менее половины средней освещенности покрытия проезжей части этих улиц, дорог и площадей, установленной в таблице 15.
Значение равномерности освещенности покрытия тротуара должно быть не менее 0,3.
7.78 Слепящее действие световых приборов для пешеходных пространств, согласно [4], регламентируется отношением , где - сила света светильника под углом 85° к вертикали, максимальная по всем азимутальным углам; - площадь проекции светящей поверхности светильника в горизонтальном направлении, лежащем в одной плоскости с направлением силы света , м. Указанное отношение в зависимости от высоты установки светильников не должно превышать следующих значений: 4000 - при высоте 4,5 м и ниже; 5500 - при высоте от 4,5 до 6 м; 7000 - при высоте выше 6 м.
7.79 На территории открытых рынков и торговых ярмарок средняя горизонтальная освещенность площадок, проездов, проходов между рядами павильонов, палаток, контейнеров и др. должна быть не менее 10 лк вне зависимости от их категории и занимаемой площади.
Отношение вертикальной освещенности к горизонтальной должно быть не менее 1:2. При этом вертикальная освещенность определяется в поперечной плоскости к оси проезда на высоте 1,5 м; горизонтальная освещенность - на уровне покрытия.
После закрытия рынка или торговой ярмарки допускается снижать уровень средней горизонтальной освещенности до 4 лк. При этом минимальная освещенность не должна быть менее 2 лк.
7.80 На главных пешеходных улицах исторической части города дополнительно нормируется полуцилиндрическая освещенность по направлению преимущественного движения, среднее значение которой должно быть не менее 6 лк, а минимальное - не менее 2 лк.

     Освещение территорий жилых районов


7.81 Внутри жилых кварталов уровни и равномерность освещения улиц местного значения следует проектировать исходя из соответствующих норм освещения улиц классов В1 и В2 согласно таблице 15, а проездов и пешеходных трасс - пешеходных пространств классов П4 и П5 согласно таблице 26.
Слепящее действие световых приборов для проездов и пешеходных зон внутри жилых кварталов регламентируется согласно 7.78.
7.82 Уровни суммарной вертикальной освещенности на окнах жилых зданий, создаваемые всеми видами установок наружного освещения, включая уличное, архитектурное, рекламное и витринное, не должны превышать значений, приведенных в таблице 27.

Таблица 27 - Нормируемые значения вертикальной освещенности на окнах жилых зданий












Нормируемый показатель освещения проезжей части


Вертикальная освещенность на окнах жилых зданий, лк, не более


Средняя яркость, кд/м


Средняя освещенность, лк




0,4


6


7


0,6-1,0


15-20


10


1,2-2,0


20-30


20


7.83 На пешеходных улицах вне общественного центра, на внутридворовых территориях, а также на любых улицах, прилегающих к спальным корпусам больниц и лечебно-курортных учреждений, вертикальная освещенность на окнах квартир жилых зданий и палат спальных корпусов не должна превышать 5 лк.


7.84 В целях ограничения засветки окон следует применять светильники с ограниченными значениями силы света в направлении окон или светильники с экранирующими решетками.
7.85 В проектах наружного освещения необходимо предусматривать освещение подъездов к противопожарным водоисточникам, если они расположены на неосвещенных частях проездов. Средняя горизонтальная освещенность этих подъездов должна быть 2 лк.
7.86 Над каждым входом в здание или рядом с ним должны быть установлены светильники, обеспечивающие уровни средней горизонтальной освещенности не менее, лк:
на площадке основного входа - 6;
запасного или технического входа - 4;
на пешеходной дорожке длиной 4 м у основного входа в здание - 4.

     Наружное архитектурное освещение зданий и сооружений


7.87 Наружное архитектурное освещение должно обеспечивать в вечернее время хорошую видимость и выразительность наиболее важных объектов и повышать комфортность световой среды города. Установки архитектурного освещения не должны производить слепящего действия на водителей транспорта и пешеходов.
7.88 Яркость фасадов зданий, сооружений, монументов и элементов ландшафтной архитектуры в зависимости от их значимости, места расположения и преобладающих условий их зрительного восприятия в городе следует принимать по таблице 28.

Таблица 28 - Нормы наружного архитектурного освещения городских объектов





















Категория городского пространства


Место расположения объекта освещения


Освещаемый объект


Заливающее освещение, средняя яркость фасада , кд/м


Заливающее и акцентирующее освещение, средняя яркость акцентируемого светом элемента , кд/м


Локальное освещение, средняя яркость , кд/м


1


2


3


4


5


6


А


Площади столичного центра, зоны общегородских доминант


Памятники архитектуры национального значения, крупные общественные здания, монументы и доминантные объекты


10


30


10




Магистральные улицы и площади общегородского значения


Памятники архитектуры, истории и культуры, здания, сооружения и монументы городского значения


8


25


8




Парки, сады, бульвары, скверы и пешеходные улицы общегородского значения


Достопримечательные здания, сооружения, памятники и монументы, уникальные элементы ландшафта


5


15


5


Б


Площади окружных и районных общественных центров


Памятники и монументы, здания и сооружения окружного и районного значения


7


20


8




Магистральные улицы и площади окружного и районного значения


То же


5


15


5




Парки, сады, скверы, бульвары и пешеходные улицы окружного и районного значения


То же и характерные элементы ландшафта


3


10


3


В


Улицы и площади, пешеходные дороги местного значения


Памятники и монументы, достопримечательные здания и сооружения


5


10


3




Сады, скверы, бульвары местного значения


То же и характерные элементы ландшафта


3


8


3


Примечания
1 Яркость доминантных объектов, обозреваемых с расстояния более 300 м, допускается увеличить до 50%.
2 При расположении объекта освещения в окружении неосвещенного пространства норму яркости, приведенную в настоящей таблице, допускается уменьшать до 50%.



1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12


База данных защищена авторским правом ©ekollog.ru 2017
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал